常德混凝土切割公司
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产品描述

产品规格常德混凝土切割包装说明常德混凝土切割公司
常德混凝土切割公司【免费咨询*申工】公司注册资金1600万,具备特种结构加固资质,公司主攻建筑拆除切割业务:水下混凝土切割,隧道切割,马路线切割,桥梁静力切割,桥台静力切割,混凝土静力切割,绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,建筑物拆除吊装,钢筋混凝土破碎,公司以往的业绩:广珠西线高速公路桥梁切割拆除加固,重庆菜园坝长江大桥桥墩静力绳锯切割、维修加固,四川攀枝花金沙江新庄大桥引桥切割拆除,邵阳资江一桥加固改造工程,长沙银盆岭大桥加固施工,海口南渡江大桥加固施工,南京长江大桥引桥维修加固,福州南港大桥维修加固,兰州雁滩黄河大桥加固维修,乌鲁木齐绕城高速桥梁全面维修加固工程。
公司一直保持 施工,安全稳定,高质高效,可以免费提供施工技术,在线解答,价格咨询,方案,材料操作规范。
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公司为新老客户提供混凝土切割技术浅析:

工程概况

顾北矿12023)综采面在采煤过程中,**板压力较大,该面所用ZZ6400-22/45型支架被压死,立柱活柱没有行程,支架底被压穿,支架无法向前移动,无法在支架**梁上方进行铺金属网和穿钢丝绳,导致**板上方空**。煤壁与老塘挤压严重,架头与煤壁之间的通道较窄,不具备作为拖运拆除后的支架通道。通过总结在平时支架立柱无行程的液压支架拆除经验,针对该面的特殊情况,通过改进拆除方案,为支架的拆除提供了可行性方案。

1 存在的施工技术难题

1)该面支架立柱活柱没有行程,支架无法正常升降。由于支架旋转半径内全部是冒落矸石,没有支撑空间。加上立柱将底座压穿后,立柱压入底板内,支架拆除及调向期间,会遇到较大的阻力,支架架头与煤壁空间有限,传统工艺无法将支架拆除、拖运。

2)由于架头与煤壁之间空间狭小、**板压力较大,支架拆除后无法从此通道拖运至工作面上口。选择一种既有出架空间,**板又能得到有效支护的出架通道,是将支架运走的关键。

3)煤壁与老塘挤压严重,底板鼓底较快,造成架头至煤壁的空间减少较快。同时为保证工作面通风,需要将拆架通道保留。拆除期间**板压力大、破碎严重,大限度的提高**板支护的可靠性,由于现场支架被压坏,不能选用掩护架。需要选择一种拆除时既能及时跟进、又能较好支护拆除后通道的支架作为掩护架。

4)支架拆除后,**板大面积冒落,同时由于**板经常来压,鼓底较快,出架、掩护架通道及架头与煤壁空间变化较快,需要及时卧底,造成大量煤矸堆积,这些煤矸不及时排走,就无法正常将支架拆除拖运。

2 确定施工方案

2.1 确定拆除方案

1)将待拆支架及以上3架高度卧底至3m,支架架头与煤壁之间的刷面宽度为3m,高度为2m,用于将支架向煤壁移动的空间,为支架调向提供准备。在待拆支架底座下方打眼放炮。为防止支架放炮后向前移动并有效阻挡老塘冒落矸石,在支架底座下方打眼放炮之前,在该架下侧护板前端及架头前各打12.5m单体。。

2)将带拆支架架脚至后立柱的煤矸清理至与底板处于同一水平,将该架升高,使支架支撑**板,利用支架与**板作用与反作用力。由于架脚至后立柱与底板有空隙,支架下降并稍微向前移动。

3)利用待拆支架与掩护架推移千斤顶结构特点、液压功能特性及工作原理,先将待拆支架千斤顶向前伸出大行程,调整掩护架推移千斤顶位置,使得两支架推移千斤顶位于同一水平面上的一条直线上,用单股Φ26×92锚链穿过待拆支架与掩护架推移千斤顶前端孔内,将锚链带紧用连接环将锚链连接。将1#绞车(该绞车随着支架拆除向上移动)钢丝绳钩头挂在待拆支架**梁前端,操作组合阀将支架前移,同时点动开动绞车(这样做使待拆支架有所晃动,大限度减少支架与**底板的大静摩擦力),与推移装置一起将支架拉出架窝,直至拉至煤壁。

4)用1#2#台绞车各配合1个滑车组成动滑轮或1#绞车配合滑轮组,将支架调整至顺山,从出架通道将支架拖运至工作面上口。

3.2 确定支架拆除后的拖运通道

1)为顺利将拆除后的支架调向并及时拖运走,通过认真分析该型号支架的结构特点:该型号支架总长度为7m,架头与其架脚前端之间的距离为3m,支架宽度为1.5m,低支撑高度为2.2m,现场测量并结合后立柱将底座压穿增加的高度,支架低支撑高度为为2.4m

2)将架头与架脚支架的底板高度卧底至3m,作为支架拆除后向上拖运的通道,此通道选择一种既有出架空间,**板又能得到有效支护。

3.3 选择掩护架

重新安装1ZZ7000/13/26型支架,作为掩护架。由于该型号降至低时支撑高度只有1.3m,为4立柱支撑掩护式支架,因此满足既能在**板压力大时及时跟进、又较好支护掩护架通道。

3.4 采取背帮措施防止矸石滚落

支架向煤壁拉之前,为防止老塘侧矸石被挤入掩护架及待拆支架怀内,在紧靠掩护架与老塘之间的侧护板一侧、待拆支架下侧用木板、钎子及木橦楔栅成栅栏。为保证清理矸石人员的人身安全,在支架调成顺山后,向前将其拉动1.5m后,在待拆支架**梁下侧护板与老塘之间打22.5m单体并均匀分布,用木板、钎子及木橦楔设置成牢固可靠的挡矸墙。

3.5 **板管理措施

1)靠煤壁与支架端头各打2排顺山工字钢挑棚,用于有效支撑**板并确保**板安全,内侧2排挑棚间距不少于2m,用于掩护架行走通道。

2)为保证足够通风断面及拆架通道**板安全,掩护架后通道内要在靠煤壁侧打1排,靠老塘打2排木点柱,顺山点柱走向间距不过500mm。同时,每拆除1架,靠老塘侧要接1个木垛。

3.6 煤矸运输

工作面用5部刮板机配合将煤矸运输至下风巷出煤系统上,加快了出煤矸速度,提高了安全系数,降低了职工劳动强度。

4 方案具体实施

4.1 拆除支架

1)拆除支架原供液管路,改用临时供液管路供液。

2)用单股Φ26×92锚链穿过该支架与掩护架推移千斤顶前端孔内,配合,1#绞车与推移装置一起将支架拉出架窝。

3)从架头与架脚之间的距离作为支架拖运至工作面上口的通道。当支架拉至煤壁后,出架通道内没有支架时,用1#2#台绞车各配合1个滑车组成动滑轮将支架调整至顺山。

4.2 支架拖运

支架拆除调向后,用工作面1#2#绞车绞车配合滑轮接替将支架拖运至工作面上口,支架在拖运期间,由于后立柱将底座压穿,为防止支架架头抬高,减少犁底程度,锚链必须绕过抬高千斤顶座拴挂然后。支架拖运示意图如图1所示

5 总结

**板无支护及液压支架立柱活柱无行程条件下的拆除方法,在顾北矿12023)综采工作面实践中得到了检验。由于施工前在思想上、技术上准备充分,又改变了传统的施工方法,在施工期间不断优化工艺。有效减轻了职工劳动强度、提高了拆架效率。由于执行措施严格,现场落实整改安全隐患得力,提高了安全系数,没有出现一起生产及人身事故,实现了安全生产,同时也取得了一定的施工经验。

 

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