安顺混凝土裂缝修补

混凝土裂缝修补【电话 申工】田港2.5万吨级和1万吨级码头维修工程，工期2007年8月至2008年10月，工程造价3800万元，主要对码头底部软基旋喷桩加固（985根桩），码头面层重新浇注混凝土（12000m2），门机轨道重新安装（500m），以及码头结构裂缝修补（500m）和结构防腐保护处理（7500m2）等。 

　　二、裂缝简述 

　　本工程裂缝主要分以下4种: 

　　1．缝宽0.2mm以下裂缝 

　　缝宽0.2mm以下裂缝为结构裂缝，直接涂防腐材料保护。 

　　2．缝宽0.2mm至0.3mm裂缝 

　　缝宽0.2mm至0.3mm裂缝,清洗后环氧砂浆表面封堵。 

　　3．缝宽0.3mm至0.5mm裂缝 

　　缝宽0.3mm至0.5mm裂缝，压力注浆。 

　　4．缝宽0.5mm以上裂缝 

　　缝宽0.5mm以上裂缝，凿槽灌注C45环氧砂浆。 

　　三、裂缝修补方法 

　　1．缝宽0.2mm以下裂缝修补方法 

　　缝宽0.2mm以下的裂缝，直接涂防腐材料保护。涂料采用式玛涂料（昆山Sigma Paint）有限公司的产品，涂层系统配套如表1，涂层性能满足表2的规定要求，涂层系统的耐用年限不少于10年。涂层系统的干膜平均总厚度，表湿区应不小于300?m，表干区应不小于250?m；小干膜厚度，表湿区应不小于225?m，表干区应不小于188?m。 　 

　　a. 涂层施工前首先对混凝土裂缝表面进行清理，清除碎屑、油污、灰尘及一切附着不牢物等。 

　　b. 涂层施工采用人工滚涂的方法，施工过程中用湿膜测厚仪随时进行检查，以控制涂层厚度和均匀性。 

　　c. 涂料的配制严格按照产品说明书的要求进行，并且充分搅拌均匀，稀释剂的添加量不应过5 %。 

　　d. 各道涂层的涂装间隔必须满足使用说明书的要求，涂装过程中随时检查涂层的表面状态，如发现漏涂、流挂等毛病，应及时进行处理。每道涂层施工前应对上道涂层进行检查。 

　　e. 涂装应在无雨的天气进行，涂装过程应做好施工记录。 

　　2．0.2mm至0.3mm裂缝修补方法 

　　宽度0.2～0.3mm的裂缝采用K-801胶泥凿槽封闭法。 

　　修补示意图如下： 　　 

　　a. 沿缝方向凿“V”型槽，清除碎屑、灰尘。凿槽过程中注意不得损伤原有钢筋，并要用钢丝刷将钢筋粘接的混凝土清刷干净。 

　　b. 槽口内刷K-801胶液，将调配好的K-801胶泥填充V型槽。K-801胶泥是在K-801胶液配出后根据现场施工条件，通过试配后确定加入适量的425#水泥搅拌均匀而成。 

　　c.K-801胶泥固化后，表面喷涂防腐材料。 

　　3．缝宽0.3mm至0.5mm裂缝修补方法 

　　宽度0.3～0.5mm的裂缝采用K-801胶泥凿槽封闭压浆法。 

　　修补示意图如下： 

　　a.沿缝方向凿“V”型槽，直至裂缝宽度小于0.3mm，清除碎屑、灰尘，不能有碎屑堵塞裂缝。凿槽过程中注意不得损伤原有钢筋，并要用钢丝刷将钢筋粘接的混凝土清刷干净。当槽内混凝土或钢筋有油污、锈蚀等，用清洗剂清洗。 

　　b.槽口内刷K-801胶液，将调配好的K-801胶泥填充V型槽，填充过程中预埋紫铜管作为压浆嘴，紫铜管底端不得被胶泥堵塞。灌浆嘴的间距一般为30～50cm，灌浆嘴位置设置在裂缝较宽处、裂缝端部和裂缝交叉处。 

　　c.压气试验 

　　K-801胶泥固化后，需进行压气试验，以检查封闭带是否封严，压缩气体能否通过灌浆嘴，气体控制在0.2~0.4Mpa，此时，在封闭带上及灌浆周围可涂上肥皂水，如发现通气后封闭带上有泡沫出现，说明该部位漏气，对漏气部位可再次用K-801胶泥封闭。 

　　d.灌注K-801胶操作 

　　d-1灌注裂缝采用空气泵压注法 

　　压浆罐与灌浆嘴用聚氯乙烯高压透明管相连接，连接要严密，不能漏气。 

　　d-2在灌浆过程中首先打开所有灌浆嘴，应注意控制压力，压力逐渐升高，防止骤然加压裂缝扩大。如果进浆通畅时，压力宜控制在0.2Mpa，如果因裂缝宽度较小进浆不畅，可把压力控制在0.4～0.6Mpa。 

　　d-3灌注的次序 

　　底板裂缝由一侧向另一侧压浆，另一侧的灌浆嘴在排出裂缝内的气体后喷出浆液与压入的浆液浓度相同时，可关闭此嘴阀门，并继续保持压力1~3分钟。 

　　竖向腹板缝由下灌浆嘴向上逐渐压注。 

　　d-4其它工作 

　　对于已灌完的裂缝，待浆液聚合固化后将灌浆嘴一一切除，并将粘贴灌浆嘴处用K-801胶泥抹平，并在喷涂防腐材料。 

　　灌浆工作完毕后，用压缩空气将压浆罐和注浆管中残液吹净，并用清洗剂冲洗管路及工具，以备下次使用。 

　　4．缝宽0.5mm以上裂缝修补方法 h

　　缝宽0.5mm以上裂缝，凿槽灌注C45砂浆。 

　　修补示意图如下： 

　　a.凿开混凝土保护层，检查钢筋锈蚀情况，如钢筋锈蚀面积过该钢筋的10%-30%，钢筋除锈，按同等规格及数量增补钢筋。如钢筋锈蚀面积小于该钢筋的10%，钢筋除锈即可。 

　　b.凿至新鲜混凝土表面，清洁表面，涂上界面剂于旧混凝土表面，在钢筋表面涂阻锈剂。 

　　c.压注C45环氧砂浆。 

　　d. 待砂浆固结后，表面喷涂防腐材料。 

　　四、结束语 

　　裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象，它的出现不仅会降低建筑物的抗渗能力，影响建筑物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影响建筑物的承载能力，因此要对混凝土裂缝进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防裂缝的出现和发展，保证建筑物和构件安全，虽然现在混凝土裂缝修补的方法越来越多，效果也越来越好，但与其事后补过还不如事前做好预防工作。只要在施工中本着认真负责的态度，严格按规定要求施工，严把质量关，就必定能防患于未然，及时发现和处理问题，尽可能地降低混凝土裂缝出现的机率。 

混凝土裂缝修补【电话 申工】随着公路工程建设的不断发展，桥梁结构也愈加大型化、复杂化，而桥梁结构所引起的裂缝问题已经成为普遍性的技术难题。何为裂缝？从广义上分析裂缝是指固定材料中出现不连续现象。而桥梁裂缝则是由于结构与荷载的作用导致桥梁某些部位的受力与抗力不均衡，从而表现为裂缝。桥梁一旦在施工与使用过程中出现裂缝，将直接影响工程质量，但对于相当一部分的裂缝，尤其是浅层裂缝，都可以采用相关的修补方法进行控制与弥补，从而避免裂缝的进一步扩大，延长桥梁的使用寿命与承载力。 

　　本文针对桥梁结构的浅层裂缝，探讨具体的修补方法，以期为有效控制桥梁结构裂缝提供一定的参考价值。 

　　2桥梁结构浅层裂缝修补的必要性 

　　通常情况下，桥梁混凝土结构中受拉钢筋的应变总是过混凝土拉伸应变，所以工程中出现浅层裂缝是常有的现象。桥梁结构中混凝土在初拉应力与弯曲应力的共同作用下，初始的浅层裂缝总是很细很短（<0.2mm），这种浅层裂缝对桥梁影响很小，对于普通行车可不采取特殊限制。 

　　《桥梁检定规范》中要求：对于普通钢筋混凝土桥梁的主筋附近竖向浅层裂缝的大限值是小于等于0.25mm，腹板竖向浅层裂缝的大限值是小于等于0.30mm；对于预应力钢筋混凝土桥梁的纵向浅层裂缝大限值小于等于0.20mm，横隔板裂浅层缝大限值小于等于0.30mm。由于桥梁是暴露在大气中的，钢筋等材料会受到有害介质的侵蚀，当浅层裂缝较多且宽度较大时，桥梁的强度就会明显降低，所以当浅层裂缝过限值时就应该进行及时的修补，以保证桥梁结构的耐久性。 

　　3桥梁结构浅层裂缝的修补技术 

　　3.1裂缝修补的程序 

　　桥梁结构浅层裂缝修补的程序主要是：首先对桥梁裂缝进行仔细的检查与观测，考虑修补的必要性，考虑的因素有承载力、耐久性、防水性以及美观性等；其次，对于桥梁不同部位不同类型的裂缝选择适宜的修补方法，常用的修补方法有表面封闭修补法、压浆法以及表面粘贴法等；后就是明确具体的修补日期，实施规范化的修补工程。 

　　3.2裂缝修补的方法 

　　（1）表面抹灰法 

　　表面抹灰法是指将水泥浆、环样基液以及环氧砂浆等抹涂于桥梁裂缝部位的砌体或者表面的一种方法。若采用水泥砂浆的话，配制时选择的沙子不宜太粗，水泥采用普通水泥即可。具体的修补步骤是：首先应将桥梁裂缝附近的混凝土凿毛，尽量使糙面平整，再洒水保持湿润，但不宜留水珠，然后采用1：2的水泥砂浆抹涂，抹涂时混凝土表面不宜有流水，可考虑先用纯水泥浆刷一层底浆。其次，根据总厚度（一般为1.0cm至2.0cm），可分次抹涂水泥砂浆，一次不宜过厚也不宜过薄，因为过厚容易在桥梁裂缝侧面引起流淌，过薄易导致收缩开裂。接着，待收水后，可采用铁抹压实、抹光。需要注意的是：修补时温度较高的话，需要在涂抹后3小时后进行洒水养护，避免阳光直射；修补时温度较低的话，需要注意保温，不可受冻。 

　　（2）表面粘贴修补法 

　　表面粘贴修补法是采用胶粘剂将钢板等粘贴在桥梁裂缝部位的混凝土表面的一种方法。首先需要对钢板进行表面处理，根据需要的尺寸裁好钢板，采用打磨机进行研磨，再对桥梁混凝土的表面进行修凿，使其表面平整。其次，采用清洗剂擦洗桥梁修补部位的混凝土表面与钢板表面，并在混凝土与钢板表面均匀涂刷环氧基液黏结剂，采用方木、螺栓等进行贴压；待养护到规定时间后将方木等支架材料拆除，并在钢板表面涂刷护漆。 

　　（3）打箍加固封闭法 

　　当桥梁钢筋混凝土梁件出现主应力裂缝时，可考虑在裂缝处采用打箍加固封闭法。该法中的箍是采用扁钢焊成或者圆钢制成的，方向应该与裂缝方面垂直。具体的箍与梁上下面接触的部位可以采用角钢或者钢板进行加垫，具体如图1所示：

　　图1打箍加固封闭法的修补示意图 

　　其中，1表示钢垫板；2表示两端带带螺纹的U形钢箍；3表示垫片；4表示角钢；5表示长方形钢箍，弯倒后与角钢焊接并加锲块塞紧。 

　　（4）填缝法 

　　填缝法是桥梁裂缝修补法中简便的一种方法，也是采用率多的一种方法。具体操作时，首先将桥梁裂缝清理干净，再根据桥梁裂缝的宽度选择不同的工具进行操作，如：勾缝刀、抹子，刮刀等。接着，采用1：2.5的水泥砂浆进行填缝处理。该修补方法可在美观，耐久性等方面起到一定作用，面对砌体的整体性，强度等方面所起的作用甚微。 

　　4总结 

　　综上，桥梁在建造与使用的过程中，很容易出现一些浅层裂缝，将裂缝增多且裂缝宽度过限定值时，就会直接影响桥梁的结构稳定，所以及时规范地对桥梁浅层裂缝进行修补，对质于提高桥梁承载力是至关重要的。 

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