东营混凝土裂缝修补
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混凝土裂缝修补【电话 申工】沥青路面在使用过程中会因为各方面原因产生不同程度的裂缝。裂缝出现后如果不适时加以处理将会导致路面产生进一步的破坏。因此,为了减少路面破坏,提高路面的路况质量,延长路面使用年限,必须对沥青路面裂缝进行有效的修补。 

  1 裂缝的类型 

  按开裂的主要原因,沥青路面的裂缝可以分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝两类。 

  1.1 荷载型裂缝 

  该类裂缝主要表现为在行车荷载的反复作用下,基层底部的裂缝会逐渐扩展到沥青面层,造成面层开裂。荷载裂缝在形式上主要表现为沿轮迹方向的纵向裂缝和龟裂。 

  1.2 非荷载型裂缝 

  该类裂缝又分为温度裂缝、反射裂缝、沉降裂缝及其他裂缝。 

  温度裂缝主要因沥青面层温度变化而产生,这包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。温温度裂缝在形式上主要表现为横向裂缝和块状裂缝,有时也表现为纵向裂缝。反射裂缝则由于干缩和温缩裂缝的产生和扩展会引起裂缝上方面层底部先开裂并逐渐向上扩展,终将沥青面层拉裂。反射裂缝在形式上主要表现为横向裂缝。沉降裂缝由于填土固结或路基不均匀沉陷所引起的纵向和横向裂缝,常出现在桥涵的两头或路基半填半挖处。其他裂缝主要表现在沥青路面施工的纵向接缝处,由于施工接茬处理不善也容易产生纵向裂缝等。 

  2 裂缝修补时机 

  一般认为对于季节性冰冻地区,修补裂缝的佳时机为解冻前裂缝大时,从而防止路表面及裂缝内存留的冰雪雨水融化后渗入缝内破坏路基。具体而言,每年开春温度回暖时分开始修补裂缝为佳时机,此时修补裂缝效果好。需要注意的是,多雨地区的修补时机应安排在雨季来临之前,可以避免雨水通过裂缝进入结构层造成路面损坏。 

  3 裂缝修补材料 

  目前主流的裂缝修补材料包括热沥青、乳化沥青、沥青混合料以及改性沥青灌缝材料等。从成本角度考虑,使用**类材料的成本较低低廉,缺点是该类材料抗老化性、粘结性、温度敏感性以及韧性较差,维修后容易在原裂缝处重新开裂,失效率较高。而改性沥青灌封材料则在长期效果方面有较明显的势:低温下柔韧有弹性,不会在冬季脆裂,在高温下强度和硬度高,在夏季不会发软或流动。 

  正因为不同的修补材料具有不同的缺点,加上裂缝所处的气候条件差别较大,因此在选择修补材料时,应根据修补材料的特性和公路所处地区的气候条件进行选择。例如,对于气温较高的地区,应选择温度敏感性低的材料;对于严寒地区,应选择低温条件下韧性好的材料。 

  4 裂缝修补方法 

  对于不同的裂缝沥青路面裂缝的修补方法很多,一般可根据裂缝产生的原因、裂缝宽度和深度采用不同的养护措施。在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝,可不加处理。在高温季节不能愈合的轻微裂缝,可沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青或采用乳化沥青灌缝。对于路面的纵向或横向裂缝,应根据裂缝的宽度按以下方法进行处理:缝宽在 2mm~5mm 以内,采用沥青预拌石屑或砂灌缝;基层及沥青面层均出现裂缝,缝宽在 5mm 以上时,采用填补热拌沥青混合料直接灌缝。因沥青性能不好或路面使用年限较长、油层老化等原因出现的大面积裂缝(包括网裂),此时如基层强度尚好时,通过技术经济比较。可选用乳化沥青稀浆封层、加铺沥青混合料上封层,或先铺设土工合成材料后,再在其上加铺沥青混合料上封层、改性沥青薄层罩面以及单层沥青表处的方法处理。对于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起的严重龟裂,应先处治好基层后再重做面层。 

  5 填缝技术 

  沥青路面在使用初期产生的裂缝主要为纵向和横向裂缝,对于此类裂缝一般采用填缝技术进行预防性养护,以防止水分进入沥青路面造成早期破坏。根据美国国家研究协会发布的 《沥青路面裂缝处理材料及工序》SHRP-H348 项目研究论证,对路面裂缝作开槽贴缝式处理所产生的效果比无槽贴缝式处理的效果至少要好 40 倍,无槽贴缝式密封在车辆作用下,裂缝表面的贴缝层不断受到磨损,裂缝内的剩余填充物较少而无法起到封闭裂缝的作用,从而导致无槽贴缝式密封失效。所以,在施工经费有保证的情况下,应尽量选用标准槽贴缝式修补裂缝的方式。鉴此,建议当裂缝过 3mm 时,宜采用开槽式封闭处理:当裂缝小于 3mm 时则可采用简单无槽贴缝式处理。 开槽的几何尺寸对裂缝修补效果有较大的影响,开槽的宽深比(宽度与深度之比)越小,填缝料与裂缝两壁的粘结力越容易损失。较大的宽深比可提高填缝料与裂缝两壁的粘结力和增强裂缝的修补效果。一般宽深比为 1:1,尺寸控制在 l0mm~20mm 之间,采用贴缝式工艺时,胶体应在裂缝两侧形成 50mm~100mm 的长胶带,胶带高度不能过 3mm,这样可延长密封胶的磨损时间。再就是采用传统的人工方法:即用吹风机清理出缝里的杂物,再用小勺或热水壶(带细嘴)将加热到适当温度的灌缝材料灌入缝中。 

  这里着重介绍一下机械灌缝,通常灌缝设备主要包括切缝开槽机、吹风机、灌缝机、烘干机和平坦机等。灌缝具体施工工艺如下: 

  1)安排交通疏导,按照规定摆放安全标志,设专人指挥交通,并根据灌缝进度移动安全标志; 

  2) 按要求沿裂缝方向开槽:用开槽机正确开槽,跟踪指示装置对准裂缝,向后拉动开槽机对裂缝进行开槽,一般宽深比为 1:1,尺寸控制在 l0mm~20mm 之间; 

  3) 清理开槽:用压缩空气喷对所开凹槽进行清缝,确保开槽后缝内松散颗粒和杂物彻底清理干净; 

  4) 灌封前预热: 用烘干机对凹槽进行预热,并烘干进入缝里的水分,确保密封胶与凹槽紧密结合; 

  5) 灌缝:用灌缝机对槽口进行灌缝,并控制好胶体的用量,用灌缝机自备的刮平装置的压力喷头将密封胶均匀灌入槽内; 

  6) 养护:在灌缝完毕的表面撒布石粉或者细砂进行养护; 

  7) 开放交通:待密封胶温度冷却到 50℃以下后方可开放交通。 

  8)修补效果观察:通车一段时期后进行观察。确保一定时期后脱开现象保持稳定,没有发展的迹象。并且对效果进行研究和分析,为之后进一步的维护工作提供理论和应用方面的指导,另外对施工工艺的不断改进和化也是沥青路面裂缝修补技术的关键。 

  6 结语 

  沥青路面裂缝修补的效果与材料的选择、裂缝封闭处理设计和施工工艺等有密切的关系。所以,在裂缝修补过程中,应选择良的灌缝材料,尽量采用开槽贴缝式处理设计,化施工工艺,提高裂缝修补的成功率,从而延长沥青路面的寿命。 




混凝土裂缝修补【电话 申工】混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题,使混凝土裂缝成了土木、水利、桥梁、隧道等工程中常见的工程病害。轻者使内部的钢筋等材料产生腐蚀,降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性等,严重的将威胁到人民的生命、财产。工程结构出现裂缝比较常见,但结构裂缝大部分是能够通过设计手段、施工措施来避免的。本文着重对混凝土结构裂缝的成因、预防及修补措施三方面进行粗浅的探讨。 

   一、钢筋混凝土结构常见裂缝原因分析。 

  混凝土抗压强度较高而抗拉强度很低,约为其抗压强度的十分之一。当结构受力或温度、湿度发生变化时,导致混凝土产生拉应力,较易产生裂缝。 

  1.材料方面。有些构件裂缝是由材料质量引发的,如水泥安定性差,两种水泥混用,砂、石含泥量大,骨料粒径过小,外加剂质量差或加入量过大等。 

     2.地基变形。当地基发生不均匀下沉时,在结构内部必然产生较大的应力。当应力过构件抗力时,将不可避免地出现裂缝,裂缝的形状、方向、宽度决定于地基变形的情况。 

     3.设计方面。构造处理不当,主次梁交合处主梁未设加强箍筋或附加吊筋;大截面梁未设腰筋;构件断面突变或因开洞、留槽引起应力集中等因素,均可导致构件裂缝的出现。 

     4.结构荷载方面。结构因承受荷载而产生裂缝的原因很多,施工中或使用中都可能出现。例如构件早期受到震伤,拆除承重模板过早,施工荷载过大,构件堆放、运输、吊装时,垫木或吊点位置不当,预应力张拉值过大或放张不规范等,均可能产生裂缝。较为常见的是钢筋混凝土梁、板等受弯构件,在使用荷载作用下,出现不同程度的裂缝。早期微裂一般不易发现,规范规定有些构件允许出现宽度不大于0.3毫米的裂缝。但对裂缝宽度过规范规定的,以及不允许出现裂缝的构件出现裂缝,则应属于有害裂缝,须加以认真分析,慎重处理。 

     5.温度应力裂缝。混凝土与一般物质一样,具有热胀冷缩的物理性质,其线膨胀系数约为1×10-5/℃,当环境温度发生变化时,就会产生温度变形,在构件受到约束不能自由变形时,构件内就会产生附加应力,当温度应力过混凝土的抗拉强度时,必将出现裂缝。常见的如现浇屋面板垂直于肋梁方向的裂缝,大体积混凝土表面裂缝、烟囱外壁的竖向裂缝等。 

     6.湿度变形裂缝。普通混凝土在空气中硬结时,体积会发生收缩,由此而在构件内产生拉应力,在早期混凝土强度较低时,混凝土收缩值大。因此,若构件早期养护不良,较易产生收缩裂缝。这类裂缝,在现浇剪力墙、水池底、壁等工程结构中为常见。 

     7.徐变裂缝。结构构件在内应力的作用下,除瞬时弹性变形外,其变形值随时间的延长而增加的现象称为徐变变形。据文献记载受弯构件由于徐变变形的作用,其长期变形值可增加2~3倍,因变形量加大而使拉区混凝土承受拉应力,造成裂缝的出现。预应力构件因徐变会产生较大的应力损失,降低了结构的抗裂性能。此类裂缝常见于受弯构件的拉区,其特征与承受荷载出现裂缝相同。 

     8.施工方面。由于施工原因造成裂缝出现的因素很多。如混凝土结构养护不良或养护时间不够;水灰比过大、水泥或外加剂加入量过大;搅拌时间不够、振捣不实;钢筋表面污染、保护层过小或过大;任意留置施工缝且不按规定处理;后期施工扰动前期混凝土;构件内外温差大,未采取有效措施;在不宜施工的气候条件下,勉强施工;冬季施工未采取防冻措施等。 

  二、混凝土结构裂缝的预防措施 

  1.材料方面。1)水泥:根据工程条件不同,尽量选用水化热较低、强度较高的水泥,严禁使用安定性不合格的水泥:2)骨料应选用粒径适当、级配合理、无性反应、有害物质及含泥量符合规定的砂、石材料;3)外掺料宜掺入适量粉煤灰和减水剂等外加剂,长建筑物或构筑物可加入微膨胀剂,以改善混凝土工作性能,降低水泥用量和用水量,减少收缩。 

     2.混凝土配料、搅拌及浇筑。1)配合比设计应尽量采取低水灰比、低水泥用量、低用水量。投料计量应准确,搅拌时间应保证;2)浇筑分层应合理,振捣应均匀、适度,不得随意留置施工缝。 

     3.设计方面。1)建筑平面造型在满足使用要求的前提下,力求简单;控制建筑物的长高比,增强整体刚度和调整不均匀沉降的能力;2)正确设置沉降缝、变形缝,位置和宽度选择要适当,构造要合理;3)砖混结构底层窗台下应采用加筋砌体,洞口较宽的窗台下宜设置钢筋混凝土梁,以防止窗台因地基沉降产生竖向裂缝;4)构件配筋要合理,间距要适当。断面较大的梁应设置腰筋。大跨度、较厚的现浇板,上面中心部位宜配置构造钢筋。主梁在集中应力处,宜加设抗剪钢筋。 

     4.施工方面。1)加强地基的检查与验收,复杂地基,应做补充勘探。异常地基处理必须谨慎,尽可能使其处理后的承载力与本工程正常地基承载力相同或相近;2)合理设置后浇带,较长的墙、板、基础等结构和主楼与裙房之间等高低层错落处,均应设置后浇带。具体要求可由设计单位确定;3)加强混凝土的早期养护,并适当延长养护时间,当柱、墙等构件浇水养护有困难或不能保证其表面湿润时,应采用覆盖保温材料等做法,以减少混凝土的收缩变形;4)大体积混凝土施工,应做好温度测控工作,采取有效的保温措施,保证构件内外温差不过规定(25℃);5)钢筋绑扎位置要正确,保护层厚度准确,钢筋表面应洁净,钢筋代换必须考虑对构件抗裂性能的影响 

  三、混凝土裂缝的修补方法  

     随着施工经验的发展,现在混凝土裂缝修补的方法有很多:如表面修补法、灌浆嵌缝封堵法、结构加固法、混凝土置换法、电化学防护法、仿生自愈合法等等,其中灌浆嵌缝封堵法又可分为压力注浆法、涂膜封闭法和开槽填补法三种。以下对上述三种方法做简要介绍。  

    1.低压注浆法适用于宽度为0.2~0.3mm的混凝土裂缝修补。修补工序如下:裂缝清理→粘贴注浆咀和封闭裂缝→试漏→配制注浆液→压力注浆→二次注浆→清理表面。  

  当裂缝数量较多时,先要在预计要贴的裂缝位置贴上医用白胶布,再用窄毛刷将封缝用浆沿裂缝来回涂刷。使裂缝封闭,大约10分钟后,揭去胶布条,露出小缝,粘贴注浆咀用键包严。固化后周边可能有裂口,必须反复用浆补上,以避免注浆时漏浆。注浆操作一般在粘咀的二天进行,若气温高的话半天就可注浆。操作时先用补缝器吸取注浆液,插入注浆咀,用手推动补缝器活塞,使浆液通过注浆咀压入裂缝,当相邻的咀中流出浆液时,就可以拔出补缝器,堵上铝铆钉。一般由上往下注浆,水平缝一般从一端向另一端逐个注浆。为了保证浆液充满,在注浆后约半小时可以对每个注浆咀再次补浆。  

    2.涂膜封闭法适用于宽度小于0.2mm的微细裂缝的修补,也可用于混凝土外表面的装饰和防水处理,以及防止混凝土保护层的炭化和有害离子对混凝土的腐蚀。工序为:清扫→刮腻子→涂刷底层涂料→涂刷主层涂料→涂罩面层。  

     混凝土表面裂缝、气孔和缺陷先用腻子(混凝土修补胶:粉料=1:1.8~2.0)填充补平,待干后用砂布磨平,再进行底层涂刷(混凝土修补胶:粉料=1:0.7~0.8),涂料在使用前要通过铁窗纱过滤,除去杂质和团块。主层涂料要涂刷三遍,每遍涂刷都要等上遍涂料干后再涂,且两次涂刷方向好是相互垂直。  

    3.开槽填补法适用于结构允许开槽而宽度较大但数量不多的裂缝,如墩台或路面混凝土的裂缝。工序为:开槽→涂刷界面处理浆→压抹聚合物砂浆→养护。  

     先用凿子和扁铲沿裂缝开槽,槽深和宽约3~5cm,呈U型,用刷子在槽底和两壁均匀涂刷一层界面处理浆,在界面处理浆尚未硬化之前,将拌制好的聚合物水泥砂浆用抹刀压入槽中,压实抹平。在养护时不需要浇水,在湿空气中即可,养护期间不得淋雨、日晒或风吹,好覆盖一层塑料薄膜。  

     这三种方法可以单独使用,也可以同时使用。例如桥梁裂缝的修补可先注浆,在涂膜封闭;而对于路面、墩台的粗大裂缝则采用开槽填补发为宜;为了防止钢筋锈蚀,混凝土受到有害离子的腐蚀,则可以采用涂膜防水处理。  

    结束语; 虽然现在混凝土裂缝修补的方法越来越多,效果也越来越好,但与其事后补过不如事前做好预防工作。另外,应该提高对裂缝问题的重视程度,在一些工程项目中不管裂缝严重与否,往往单一的采用人工表层修补敷衍了事,这样对结构的安全性及耐久性势必产生一定影响。对严重的裂缝应尽量采取规范的修补措施以确保工程质量。 






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